2010.01.30火星衝+火星合月
昨天剛好是火星衝(天空與與太陽位置差180度)加上火星合月(以地球為中心二星球經緯度相同),加上地
球剛好四星一線,不過在白天發生,等到晚上的時候,火星很亮, 但已偏離6-7度遠!雖然滿月但是火星亮度
達-1.3等仍可看見!
延伸閱讀
相關報導
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100126/115/1zh41.html
2010.01.30火星衝+火星合月
昨天剛好是火星衝(天空與與太陽位置差180度)加上火星合月(以地球為中心二星球經緯度相同),加上地
球剛好四星一線,不過在白天發生,等到晚上的時候,火星很亮, 但已偏離6-7度遠!雖然滿月但是火星亮度
達-1.3等仍可看見!
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我常玩的電玩--席德邁爾之鐵道大亨
其實我還蠻喜歡玩電玩,尤其因為喜好鐵道所以相關的鐵道遊戲也常玩,之前買了席德邁爾之鐵道大亨可以
蓋車站,規劃路線,買火車,編組車箱,可以有很大的空間自我規劃,如果有空會玩一下,3D的火車畫面也很棒!
這是遊戲進行的畫面,感覺不錯!
(本圖是由席德邁爾之鐵道大亨遊戲畫面摘錄,僅於部落格非商業使用,如有侵權敬請告知並包涵,將立即徹圖)
後藤新平傳
北岡伸一著 魏建雄譯 臺灣商務印書館發行
讀書心得--後藤新平傳
相較於其它的人物傳記,後藤新平傳算是我讀過最多次的人物傳記,我想應該是對於
台灣這塊土地的情感,個人對於鐵道的熱愛,也對於修建台灣交通網著力較多的民政
長官--後藤新平多了幾分的興趣與想再深入了解的動機!
後藤新平是日據時期第四任台灣總督兒玉源太郎的民政長官,前後任期達8年8個
月,素有台灣現代化之父的稱呼,雖然當時是以日本殖民統治的觀點來建設台灣,如建設
交通網,充實衛生設備,扶植產業等等,但不可否認對台灣幾十年後的影響還是存在,在
當時許多日本人統治台灣的心態是用蔑視的心態來看台灣,但是後藤新平卻是有別它
人的態度對於自治與慣習的尊重,以其提出的生物學原理--漸進鴉片,土地調查,....
尊重當地慣習,所以在其任內台灣的文明化正慢慢的開始!當然我最有興趣也是建築鐵
路的這個議題,雖然台灣縱貫鐵路開通已是後藤新平就任滿鐵總裁後,但是因為後藤的
知人善任請來鐵道技師--長谷川謹介,完成了縱貫台灣南北的大工程,我想此一政績是
不可磨滅的!
之後,後藤新平轉任滿鐵總裁,建立了以大連為中心的滿鐵鐵路網,最後也回日本擔任
東京市長,與內閣的部會大臣,在這些職務任內表現可以說是從殖民台灣的經驗為基礎
的表現!最後後藤新平於1929年4月去世,享年72歲,終其一生並未擔任首相一職,但是
他的許多理論甚至建設對後人仍有不少的影響,看罷後常常想到:把人放在對的位置,
就能成為一個成功的人!如果在不對的位置,就算能力再強也是枉然!
或許這也是後藤新平一生的寫照!
等了三年的300km vs 30km
在高鐵通車後,每年的虎尾製糖季開始,都會期待高鐵與糖鐵的相遇,300km與30km的速差下,相遇只是那
短暫的幾秒鐘,等了三年終於在1/24日等到這一幕,拍下前中後三個畫面!
車頭
中段
尾端
EMU100 週日限定版
在幾次改點後,EMU100型的運用(加班車不算)大概就是週日限定的1121次與1120次,最近一次改點為
1121次由七堵---彰化,休息後再迴送到田中改成1120次田中--七堵,所以拍迴送車也成為一個好玩的點,表
定為3:12彰化開 3:35到田中,但是不太一定,大約抓1019次後就要等候了,這就是拍車的不確定性!
迴送車(永靖)本次均為原塗裝
1120次
1120次車尾
學生製作的肺模型
這是自然實驗課程中學生利用氣球與保特瓶製作的肺呼吸模型,內部氣球是肺,保特瓶是胸腔,下面氣球膜
是橫膈,原本同學做的都是很單純的模型, 今年有一位學生很棒,還在外面加上海綿寶寶,而且肺就藏在身體
裏,也可以正常操作!心裡不禁要為這位學生歡呼!請來任課老師與學生照相!
一般模型
外表
內部
張老師與學生
一位素人主婦藝術家
我的岳母她沒有顯赫的學歷,也沒有受過正統的美術訓練,只憑著一股對藝術的熱愛與興趣,利用家事之餘
創作,用她特有對美感的直覺與創意,創作出一幅幅的畫作與各種的作品,從7,8年前開始的紙黏土創作,近
期的水彩畫與油畫,甚至圍牆的彩繪,種植許多花草,將環境佈置得漂漂亮亮的,我想沒有藝術的天份是很難
有如此的表現,也建議她可以開開展覽,總是表現出個人的謙虛與靦腆予以婉拒,所以用相機拍拍岳母的作
品,幫她在網路上來個網路展覽,讓大家也看看她的創作!
牆面畫作
農村
海洋
秋收
水彩作品
農家樂
荷花
秋收
流水
油畫
倒影
秋收
捕魚
步道
晚餐前
靜物
紙黏土作品
石頭彩繪