這裡記錄了我對鐵道興趣+外出遊玩+校園生活的點點滴滴,希望跟大家一起分享! 本部落格採創用CC「姓名標示-非商業性-相同方式分享（3.0版臺灣）
新春貨列第二彈
EH500牽引貨櫃過鐵橋,EH500是由首都圈(新鶴見)進入北海道(五稜郭)的新主力電力機關車,與EH200同為H級機關車,但重量較輕, 因要配合青函隧道的安全限制!
…應該都是134.4噸。一般人也認為這才是最大的機關車。至於模型還是用二輛EF64比較好。
EH500比EH200輕一些,我過幾天回家查資料再寫
很長的貨列!
長編成的貨列蠻好看的!
在三推社與講談社出版的THE貨物列車 表列EH500為134.2t EH200 134.4t但許多資料都說是相同為134.4t
剛剛上網查了一下，EH200是134.4t沒錯，但EH500就有兩種說法，分別是134.2t與134.4t。後者的根據是在於當初ED500型的試作機(傳說中EH500的前身)，重量為67.2t，而EH500是所謂的永久重連形式，重量就是67.2*2=134.4t，所以會有這個重量版本出來。 此外，牛哥您畫面中的EH500，小弟不知道是看錯了還是怎麼樣，總覺得兩支集電弓的距離、好像比印象中的要遠一點，看來哪天要登門拜訪確認一下，哈哈。
感謝你的資料提供!
…應該都是134.4噸。一般人也認為這才是最大的機關車。
回覆刪除至於模型還是用二輛EF64比較好。
EH500比EH200輕一些,我過幾天回家查資料再寫
刪除很長的貨列!
回覆刪除長編成的貨列蠻好看的!
刪除在三推社與講談社出版的THE貨物列車 表列EH500為134.2t EH200 134.4t
回覆刪除但許多資料都說是相同為134.4t
剛剛上網查了一下，EH200是134.4t沒錯，但EH500就有兩種說法，分別是134.2t與134.4t。後者的根據是在於當初ED500型的試作機(傳說中EH500的前身)，重量為67.2t，而EH500是所謂的永久重連形式，重量就是67.2*2=134.4t，所以會有這個重量版本出來。
回覆刪除此外，牛哥您畫面中的EH500，小弟不知道是看錯了還是怎麼樣，總覺得兩支集電弓的距離、好像比印象中的要遠一點，看來哪天要登門拜訪確認一下，哈哈。
感謝你的資料提供!
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