甜甜圈雲朵
這是97.08.17回台南時拍到的雲,好像甜甜圈一般,家人們也直呼可愛!
2008年8月30日 星期六
教師專業評鑑
在親子天下創刊號提到教師專業評鑑的議題(請參閱以下連結)
http://parenting.cw.com.tw/web/docDetail.do?docId=390
個人認為教師專業評鑑對提升老師專業能力很有幫助!
其實校園是很穩定的環境,在其中過於安逸,往往與校園外的世界脫軌,當教師自己不再進步時,如何教導學
生進步?
老師往往給學生許許多多的測驗,一天考下來學生也都考焦了!現在輪到要評鑑老師,身為老師的自己如何
看待教師評鑑?在學校會跟同仁分享合理有用考試的觀念:如果考卷是老師自己出,自己批閱,閱卷後檢討,
相信對於學生老師在了解學習成效上是很有幫助的!可是也看到部份老師常常考試,考完學生交換改,改完
登記成績後就算了!老師自己都不重視測驗的尊嚴,難怪學生拿到考卷隨便飆一飆就趴下睡覺!還記得剛實
習時學校的潘校長說過:老師對學生考試如果都是自己出,自己改,徹底檢討試卷,那是很認真的老師,如果只
是排考試當墊檔,使用坊間的測驗卷,同學交換改,那考試就成為老師最偷懶的方法!
到今天已經12年,我還記得這句話,昨天在校務會議也在提到合理有用測驗的觀念,還是有部份同仁無法接
受!有時想想這些喜歡測驗同學的老師是不是應該先來教師評鑑?可以增加彼此的同理心!
在學校看到各種類型的老師,其實每個人心中都有一把尺,評鑑往往就在你我的心中, 在家長座談會時也跟
家長提到一個簡單的觀念----如果你可以很放心將自己小孩交給這位老師, 那這位老師一定就是ok的老師!
所以教師評鑑其實時時都在進行中,在家長心中,在學生的感受,在同仁的眼中, 只是有沒有被描述出?有沒
有被記錄下來?也希望老師們能好好加油,藉由評鑑建立出好的教育專業能力!
2008年8月28日 星期四
三軍聯展-------台南麻豆海埔池王府軍史公園
台南麻豆海埔池王府軍史公園
這是在一個偶然的情況下經過的景點, 當日帶老婆從台南的娘家回彰化,想想到總爺糖廠看看,經過麻豆時意外經過台南麻豆海埔池王府軍史公園,想想轉進去看看, 發現別有洞天,也第一次看到有陸海空三軍武器一起展示的軍史公園, 看過溪湖軍機公園,集集展示的戰車,難得看到這種3軍聯展,展示場地有直升機,F5E,勝利女神飛彈,船艦的艦桅,錨,俥葉,5吋艦炮,小艇,LVPT兩棲登陸裝甲車,M41,M24,M108....,地方與軍方合作展覽,也是一種很棒的國防教育!有空大家也可以來看一看!
軍史公園碑
展場一角
直升機
F5E
船桅
勝利女神力士型防空飛彈(有阿伯乘涼)
海軍慶陽艦船錨
慶陽號俥葉
艦用5吋38倍徑高平兩用炮
鯨型小艇
LVT
M41
M108
M24
詳細可參考
台南池王府網站
2008年8月26日 星期二
2008年8月25日 星期一
煙繞綠隧 笛響車埕--2008南投火車好多節集集線CK124記錄
煙繞綠隧 笛響車埕-------- 2008南投火車好多節集集線CK124記錄
蒸汽火車在工業革命後,的確縮短了人與人的距離,從日行百里到日行千里,那黝黑厚實的車身吐著陣陣的濃煙肩負著南來北往的運輸重任!這情景相信是許多中老年人的回憶:離家,當兵,遊子返家......,一幕幕的情景都在車站不停的上演,而一聲聲高亢的汽笛聲更是催促著人們這些情景該結束了!而暱稱黑頭仔的蒸汽火車在鏘鏘鏘聲中活塞連桿推動著車輪,載走了遊子的夢想與絲絲的鄉愁!隨著時代進步,曾是新潮的代表,進步的化身,那飛也似的動輪終也敵不過時間巨輪的轉動,漸漸的被柴油機車,電力機車所取代,退出了風光的舞台!但近年來懷舊風起, 蒸汽火車---這個熟悉的身影又現身在台灣的鐵道舞台上,奮力吐著煙,高鳴著汽笛,在島內各處吹起陣陣的黑頭仔炫風!
97.08.24是2008南投火車好多節最終日,從7/19到8/24活動期間集集線的CK124專列共開行22日,44往復,運行時間之長應該也創下台鐵修復蒸汽機關車(CK101與CK124)以來的記錄!
雖然CK101與CK124就長駐在彰化機務段的扇庫內,但以往CK124的運行有時在較遠的地方,有時在非假日,通常只有在網路上看同好拍的照片或影片解解饞,望煙興嘆,難得在中部地區可以有蒸汽機關車的運行,而且持續5週 共22日的運行,加上活動的宣傳,幾個景點常常可見拍照的人潮與不絕的遊客!我想CK124真是鐵道界的超級巨星!
活動首日列車(源泉--濁水間)
同日同次車集集線龍頭山名景+倒影 (源泉--濁水間)
CK124鳴笛(源泉--濁水間)
從7/19起到8/24止,雖然不能天天到集集線探望他,但是至少也保持一週用相機與小DV記錄一次的頻度:運轉第一日與最終日更是必拍的日子!合計這一期間拍攝了共10天,從二水到車埕
29.7km的集集線距離來回合計大概也開車跑了500km以上!老婆笑我是瘋子,一直拍不會膩阿!但是帶著全家一起去看CK124的時候,冒大煙時,老婆小孩興奮的表情,卻一直在我腦海中!或許這就是全家人共同的感動!
8/9 3853次二水站發車(發車時比較有出大煙的機會)
二水站發車part2
二水站發車part3
3851次 底片機 NIKON F50拍攝
3851次 二水站南平交道
二水站發車影片
活動首日 下午車次 3851次裕民路橋下(二水--源泉間)
與上圖同點
活動次日 3853次倒影 (源泉--濁水間)
集集線名景 裕民路橋上(二水--源泉間)
同點,較晚拍攝(稻田已插秧)
8/23 上午3854次 路橋上
3853次路橋上拍攝(二水--源泉間)
源泉站開車 3853次
3853次 (源泉--濁水間)
濁水站西平交道(有原始之美)
8/23日 3853次(濁水---源泉間)
濁水站路牌交換
濁水站發車 3851次
3853次濁水站出發
3854次濁水站進站
集集線----綠色隧道名景
活動首日 3851次(濁水---龍泉間)
同日同次車
同點 3853次
3853次 (濁水--龍泉間)
3853次
3853次 13K處
3853次 中興二號支線分叉處
綠隧後段(龍泉---集集間)
台16線旁隧道 3852次(集集---水里間)
同上圖同次車(集集---水里間)
集集鎮內直軌區 3854次(集集--水里間)
水里站出發 3853次
集集線名景---車埕隧道 3853次
3854次--車埕隧道
車埕站到站
車埕站外(水里--車埕間)
很快了暑假就快過完了,CK124也在8/24結束了22天的活動,最終日,剛好有2位日本友人前來採訪,他們問我對於此次CK124活動的感想,我說:看到ck124這些日子的賣力演出,心中非常感動,也很高興有機會參與,另一方面,當蒸汽火車這麼頻繁的出動,對於其零件的磨損與國人心中的新鮮感,會不會有負面的影響?就如同日本九州的阿蘇boy的8620型蒸機最後因磨損而停駛一般,也是我很擔心的事!希望可以找到一個適合的方法,可以讓我們保持對CK124的熱情與他的良好狀況!讓我們可以繼續享受那
煙繞綠隧 笛響車埕 的感動!!!
8/24最終日運轉
發車前 DHL109+DR2050停置線
二水機務分段準備中的CK124
最終日運轉工作人員合影(一共有2組人員此為其中一組)(各位辛苦了!)
3853次 裕民路橋
3853次水里站發車
ck124迴送篇
活動期間CK124固定在每週二上午以3901次由彰化迴送至二水,每週四下午回二水站後以3902次回彰化,另外週六上午與週日下午亦同!所以活動期間可以在彰化---二水間捕捉CK124的身影!
3901次通過員林北穀倉
3901次田中南
3901次田中南流攝
3902次永靖南
3902次永靖站
最終日 3902次迴送 員林北流攝 ck124:大家再見!
3902次最終日迴送影片
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