【摩登高雄．百年風華】戀戀哈碼星、 再見高雄港站-97.11.01

【摩登高雄．百年風華】戀戀哈碼星、 再見高雄港站-97.11.01  585A~588B次列車記錄

記得10多年前在高雄唸書時,常常會碰到高雄港站的調車,在五福路的平交道看著S200型調車機來來回回調車,有時一等就是快10分鐘,趕時間時往往心裡嘀咕,但隨著時代的進步,高雄港線從鼓山到高雄港站也因有新的開發案而走入歷史,108年來我想上演了許多的故事:離別,重逢,......,這點點滴滴都留在許多人的心中,之前唸書時還沒拍鐵道與火車,所以沒有留下當時珍貴的畫面,今年中到高雄港站2次,想留下一些記錄卻無法碰見行駛的火車或是調車的畫面,所以當網路上公佈了【摩登高雄．百年風華】戀戀哈碼星、 再見高雄港站的活動,心中就計畫一定要好好拍一次!

97.11.01當日上午從彰化出發,算算只能拍攝下午的班次, 不過下午大多攝影景點是順光,想想擇定幾個點拍攝:

1.建國路(愛河橋)可拍火車過橋但是無法全列入鏡

2.大公陸橋,有人行道安全,下午南下車順光

3.高雄港站+公園陸橋,是一名點,但是人較多

4.北斗街平交道,下午北上車次逆光,但是北邊彎道+大樹是不錯的點

5.鼓山車站,下午順光,站地大,可全列入鏡

6.鼓山站北平交道,有側線淨空較大!

有時覺得一些歷史事物往往到快失去的時候才開始重視它,像之前的DODO列車也是遊高雄的好方式之一,新的固然不錯,舊的未必不好,只看主事者的心態,地上段的火車可以讓人接近高雄的山與海,這是在黑漆漆的地下捷運所無法替代的,一個城市的文化在於同時有新事物的創新與便捷又能包容歷史文物的保存與價值,看看東京車站的建築,結合古車站與新幹線,不正是歷史與科技共存下最好的例證!

585A次通過愛河 S202端

S201端

S202端

585次北斗街平交道彎道

585次大公陸橋北

大公陸橋南

586次車長開車手勢

586次高雄港站開車

很多同好

586次高雄港站內調車

終於有一張沒有人群的

586次開車

586次

586次

587次轉入高雄港線(鼓山車站)

587進入鼓山車站

587次全列入鏡

S202側面

587次鼓山站暫停

587次鼓山開車

587次 S202端

588次北斗街平交道南

588次與高雄港指示牌

588次與里程標示

今日最後一班車

588次鼓山站北平交道流攝S201

588次北上行駛西正線

588B次迴送鼓山站北平交道東正線

588 B次S202端

影片