探訪完龜有兩津,傍晚想到早稻田大學走走,捨棄東京都內快速緊張的JR與地下鐵線,選擇從三之
輪橋搭乘東京都內最後的一條路面電車--都電荒川線,全程踏破到早稻田站,感受一下東京下町
的懷舊氛圍與慢活,很幸運坐在司機後的第一個位置,讓我可以從駕駛的事也看看這一條都電荒
川線,漫步在三之輪街道可以感受到庶民的生活,少了上班族的疾行,多了家庭主婦,小孩與老先
生老太太的優閒! 三之輪站,很小的一個站,車子慢約時速40KM,當然所有的動作也都慢下來,很
能享受到東京都難得的悠閒,有一位老先生聽我說中文問我是不是來自台灣?我說是,他跟我說
住過台北跟台南,可惜日文不好,無法談太多,只能微笑以對!
捨棄第一輛新型彩繪車,選擇第二班傳統塗裝車,開始這一趟12.2KM 共30個車站 車程約53分鐘
的都電荒川線全程踏破!
每一站都有上下車的人,老先生老太太居多, 到了中途正值上下班時間,開始看見上班族與學生
上下車,都是司機一人乘務,所以司機開車之餘,還要兼票務收票,因為都電荒川線還有部分與道
路並用區間也要等待紅綠燈或是跟在汽車後面行走,也是有趣的畫面,目前也只有高雄有類似的
輕軌電車,沿途可見下町傳統風貌,也可看見新舊建築的夾雜,當初在東京都停駛路面電車路線的
時候荒川線原本也差一點被廢止, 還好沿線居民的強烈請願,保留下來了,每日運量約52000人,也
為東京都留下這一片最後悠閒的車窗!想起集集線當時台鐵也要廢止,還好二水與南投當地的居
民強烈請願,保留下來造就現在這一條熱門的觀光小火車路線!
看看別人想想自己,幾天下來看見東京都在新舊融合表現不俗,與其造成拆與不拆的爭議,倒不如
多想想如何做好新舊融合的方法!
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