在1979年西部幹線全面電氣化通車後,為維護電車線供電品質與發生電力事故時可搶修,台鐵也購入一批CM代號的電力維修車平日都停在大型車站內(蘇昭旭台灣鐵路火車百科),根據自己的觀察再彰化站一直停著CM06與CM08常駐,在二水站看過CM20,搭火車時通過斗南站看到CM04與CM021(可能在嘉義站),我想雖然難得看到它們開行,卻也是確保電車電力供應無虞的最大功臣!
CM04斗南站
CM04嘉義站
CM021嘉義站
二水站
彰化站CM06
CM08
工程用平車
2007年11月13日 星期二
2007年11月12日 星期一
台鐵特殊車輛篇----吊車篇
2003年買了第一部數位相機 NIKON COOLPIX 950 配合手上 NIKON F401s 底片機開始紀錄火車,當時看到火車就拍喜歡也好不喜歡也好, 反正數位相機不需底片可以一直拍,這是攝影習慣最大的改變!幾年下來也發現拍了不少現在已經看不到的景象,才約5年的時間台灣火車已經改變許多,2年前 950拍了約2萬張的照片,也進步到DSLR 換成D50,也記錄更多的火車,整理了一些先來寫寫台鐵特殊車輛!
首先先推吊車篇,吊車難得見到出動,每次到扇庫參觀總是看到它靜靜的停在一旁,根據蘇昭續的台灣鐵路火車百科紀錄:台鐵當時在烏日鋼樑場鋼樑吊車有28噸與30噸(30T-A),作為架設橋樑用,還有柴油動力救險用吊車3部:45噸--高雄,50噸--花蓮,65噸--七堵 蒸氣吊車65噸--彰化,後來彰化又多了一部新的88噸吊車! 65噸蒸氣吊車就處於退休狀態, 停在扇庫邊!個人紀錄了停用的30T--A鋼樑吊車,與65噸蒸氣吊車+88頓新的柴油吊車!在烏日鋼樑廠廢止後,烏日站就見不到30T-A鋼樑吊車!
30T-A鋼樑吊車 烏日站
65噸蒸氣吊車
88噸新柴油吊車
尾部
2007年11月11日 星期日
96.11.11二水跑水祭專車---CK124+DRC1000*5
今天彰化縣政府辦二水跑水祭的活動,並用CK124+DRC1000*5為活動專車,這是第一次看到CK124與DRC的編組,跟以前CK124+小叮噹+DL補機的編組不同,所以也是一大早與阿弘,魁哥,LUKE+kenny一起到扇庫先拍升火!一到扇庫就有許多同好在拍照了!看到CK124早已升火完畢,只見彰化機務段還是很忙碌, 上午就有1904次與1954次本務機派出執行任務,約8時左右之後就是CK124準備出動,先看到二位司機員先做行前檢查,之後準備出發,上轉盤後還來了一段360度展示並鳴笛2次, 還是蒸機的汽笛音好聽!等CK124出庫我就到下一點,彰化站南的中央路橋,其他人轉戰田中站北!
升火
CK101說:老弟今天看你表演了
準備出發
上轉盤1
上轉盤2
上轉盤3
留庫休息的兄弟們左起CK101+E101+R20型+DT668
在中央陸橋等候跑水祭專車,突然紅斑馬通過就先以它當目標射擊一番,沒多久CK124專列即冒著煙出現,趕緊拍下他的身影, 司機員也鳴笛, 真感謝他!由於還有事情結束上午的拍攝!
紅斑馬
專列
專列
下午到永靖站拍回程,等了許久仍未見通過,永靖站有有許多老公公與老婆婆等著看蒸機,想想對蒸機懷念的民眾還是不少,誤點許久, 到5點多在1032次前通過永靖站,此時天色已暗,拍出來效果不好,只嘆沒大光圈+VR鏡!等1032次龜速通過永靖站, 結束拍攝!
回程
可惜天色已晚
2007年11月8日 星期四
溪湖糖廠---貨車調度
某日到溪湖糖廠看看, 發現突然有一列怪怪的列車,上前一看原來是在調車,將三輛貨車調至溪湖站停放,難得機會拍下此調度車輛的身影!
推進中(編組篷車*2+一般甘蔗車*1)
解聯
拉蓬車至北側
推一般甘蔗車至南側
2007年11月6日 星期二
冷氣房裡的小白傘---洋菇
竹塘鄉曾經在60年代是全台灣洋菇產量第一的鄉鎮,在當時本地還有一間洋菇罐頭工廠(現址為瀝青工廠),時至今日,洋菇的風光已不若當年,但是鄉內仍有許多的洋菇寮,有傳統式也有現代全屋空調式!
傳統式都在冬天種植,無空調,利用稻草發酵作為洋菇生長的基床,以簡單的木頭黑布搭建,產期在冬天,往往到冬天家裡有洋菇寮的學生都要幫忙到深夜!
至於現代全屋式空調,在機器的輔助下,全年均可生產,讓我們依年四季都有新鮮的洋菇可以吃!跟據菇農的說法:傳統寮的洋菇蕈傘比較小,口感比較軟,一煮縮小程度比較大;空調寮,比較大,口感較脆,煮後縮小程度較少!
前幾天剛好拜訪家長是從事洋菇種植(現代空調),之前參觀過傳統寮,剛好家長的邀請看了空調寮,果然產量與舒適度都不是傳統寮可以感受到的,利用機會拍幾張照片與大家分享!
剛冒出頭的洋菇
大一點的洋菇
剛採下的洋菇
裁切蕈柄用的小刀與磅秤
切割完畢裝盒的洋菇
以保鮮膜封包
2007年11月4日 星期日
台中站作業車輛回送出草記
因為有車友消息告知,得知11/4（日）有作業車輛迴送+9:44國際花卉展專車台中發車,於是帶著全家到台中,先將妻小安頓好,約莫10時許到台中車站與阿弘,聯心會合!看著時間還早索性在國光客運台中站拍MCI國光號客車,可惜沒有MC9,都是MC96,到10點50分,算算時間將近趕緊買月臺票到站內拍照,才一到第二月台就看見4321次大型砸道車停在2A月臺邊,趕緊照相,當然也來一記回馬槍把台中地標也入鏡!
4321次
4321次+台中地標
過沒多久跟著4323 次，大型砸道車也快速通過2 A月臺股道,因為速度太快只來得及照一次!想想第二月台角度不好, 趕快移到第一月台, 跟阿弘一起準備拍4325 次，穩定車,同時也換上70-210mm長鏡,還好來得及拍攝!轟了好幾發!
4323次
4325次
4325次後端
拍完穩定車後,聯心,HAYA與宇也到位,5位到期就等4327 次，小型整碴車通過,不過1011次時間將近,推測應該1011次先到站後,4327次才會到,於是也準備好拍1011次紅斑馬,這次效果比之前拍紅斑馬都好,感覺棒極了!最後4327次通過,結束今天的小出草!
1011次紅斑馬
4327次
4327次後端
今日車次
車次：
4321 次，大型砸道車迴送
4323 次，大型砸道車迴送
4325 次，穩定車迴送
4327 次，小型整碴車迴送
區間：苗栗至斗南
2007年11月3日 星期六
96.11.03 彰化站出草記
今天趁著車子保養,搭車到彰化站與阿弘與阿辰會合,由於有花卉專列開行,自然今天它就是主要目標,加上看到S318努力的調車最後又看到EMU700彰化--嘉義間試車,今日的收穫也不少,當然有喜事也有不好的消息就是E100今天又拆了E118,看著它的解體,也為這第一代電力化機車頭畫下休止符!心中也有點不捨,趁著其他幾輛還在的E100型,拍下他們最後的身影!
今日的主角----小花車,為了它我坐上阿弘的機車從彰化站狂飆至213K,拍下小花的照片!
小花通過後沒多久1905B單機回彰化
回到機務段與阿辰會合,看看被解體的E100型,又看到前些日子全檢的S318又開始生龍活虎的調車
S318調車
S318
紅斑馬來了,試試流攝
1914次本務機流攝
EMU700 (711+712)彰化--嘉義試車
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