八雲工藝(ワールド工芸)的ジハニ6055 蒸氣動車
蒸汽動車是在內燃機未普及前發展來的,在日本約是明治時代末期製作,由汽車會社工藤兵次郎氏設計,計
日本國鐵最高峰在大正2年有22輛,最後到昭和21年最後1輛退役,現在明治村保存一輛,台灣在大正4年
(1915)引進,共購入6輛,主要因為不需像蒸汽機關車需調度轉頭,可以直接折返,雖然最高時速約40km,仍
然適合在支線運轉使用,所以當初是在淡水線為主要的舞台!
氣動車是個人的最愛,所以身為氣動車的始祖--蒸氣動車當然也要列入珍藏,直到最近終於買到八雲工藝(ワ
ールド工芸)的ジハニ6055 蒸氣動車組裝套件,或許可以試著組合看看!
外盒
套件
請問犀牛兄,如果這車要動力化,動力台車的連桿會不會很複雜呢?
回覆刪除本車含動力配件,還在研究中!
刪除犀牛大大
回覆刪除威廷可否請您寫一篇有關蒸汽火車頭的拆解文阿?
最近想保養KATO的蒸機...可是拆了兩顆底下的螺絲後就不敢再拆了
因為連動輪那邊我不會拆...所以可以請您指點迷津嗎?
謝謝
我只拆過馬達,沒拆過聯桿!
刪除你很棒 so good
回覆刪除悅能團祝福你越來越好
歡迎來我家參訪
感謝!
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