本次參訪第二個主題是大宮鐵道博物館,這是日本鐵道迷的勝地之一,另一方面也是JR東日本成
立20周年的紀念,將秋葉原的交通博物館遷到琦玉縣大宮市,將原本 JR東日本大宮工場改變成鐵
道博物館,從2007.10.14開館,吸引許多人潮參訪!
終於在2016夏天得以一窺其奧妙,從上野出發到達大宮站後再轉琦玉新都市交通伊那線到達鐵
道博物館,鐵道公司也配合暑假發售期間限定紀念乘車券, 充分展現配合促銷的活動,增加收藏
價值!
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| 紀念乘車券 |
正值暑假,博物館10:00開門,9:30到達會場已經是人聲鼎沸,志工導引每一梯次的來賓進場,絲毫
沒有秩序亂或插隊,大家依序進入會場,等待同時也看見地磚竟是火車時刻表,很有創意的設計,
在排隊之餘還可以欣賞一下當時的火車時刻表!
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| 火車時刻表地磚 |
一進售票口,有人員指導買票,票券是類似SUICA卡的感應卡,有著鐵道博物館的LOGO的感應卡,
根據官網說明:
1.鐵道乃乘載著人、物品，並促進文化飛躍前行，因此鐵道博物館將
所有車輛的共通點「車輪」作為商標代表。
2.此LOGO象徵連結著站與站之間的線路。
3. 3輪所代表的是鐵道博物館的3大理念－「鐵道」「歷史」「教育」。
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| 博物館磁卡門票 |
一進門就有人員分發鐵道闖關與蓋印章學習單,拿了一張也來玩一玩,小朋友會往迷你電車與模
擬駕駛區排隊體驗(因為有名額限制),第一次來好好看看展示大廳,體驗以後有機會再說,博物館
內分成大廳展示區+模擬駕駛區+迷你電車區+教育大廳共四部分,館內展示大廳還保有就有轉
盤與路線,路線與營業線尚有連結,車輛可以連通現有鐵路與展示區,所以展覽車輛可以隔一段時
間進行位置更換或是更換不同車輛上轉盤展示,我想這一點對於爭論多時鐵路高架化,彰化扇庫
是否斷頭一案可以提供參考!日本大宮鐵道博物館可以有如此高的人氣與參觀人潮,如果彰化扇
庫要轉型成鐵道博物館,大宮是一個成功的典範案例!
一進展示大廳光線變暗,但是每一種展示車輛都是日本鐵道發展史很具代表性的車輛,從明治時
期到大正與昭和年間的車輛一一以圓形轉盤為中心呈放射狀展示,在昏暗的大廳中,每一輛車的
頭尾燈都被點亮,車廂室內燈也都一一點亮,讓參訪的民眾感受到燈光賦予骨董列車的生命力,
走進車廂坐在椅子上彷彿可以跟車子對話,訴說著她過往的輝煌歷史與功績!從蒸汽火車到電力
車頭,從古典列車到新幹線,一圈繞完我們可以看見日本鐵道的發展史,觀看駕駛台,似乎可以看
見他們努力奔馳與駕駛員的操作應答!走上二樓展示區更可以一窺大廳全貌,當日在轉盤上的主
角正式EF55-1流線型機關車,周邊則是鐵道銘版+模型+車票等鐵道文物展示,中午12點整還可以
看見著司機服裝人員登上 EF55-1,也有女性解說人員擔任解說,同時轉盤開始轉圈,EF55-1在人
員操作下開始鳴笛,馬上吸引館內人員駐足觀賞!展示車輛更換,轉盤展示加上聲光效果,讓陳列
車輛又活了起來,一點點巧思,卻是讓人流連忘返,百看不膩!比起國內的靜態標本展示,如此的擬
動態雖比不上全動態,但是也比標本式要生動許多!
看完轉盤秀,轉往大型鐵道模型場景觀看,很多小朋友與家長早在裡面觀看模型運轉,果然興趣從
小培養,難怪日本的鐵道周邊商品總是可以一再出新,出模型運轉室, 轉往賣店,從玩具,文具,書
籍,DVD,鐵道周邊商品,都是可怕的日幣陷阱!當然在這裡我的日幣也流失不少!旁邊的牆壁也有
孩子的火車畫製成的光牆,很漂亮且有創意的布置!當然參觀完大廳,我也完成鐵路闖關學習單!
可惜不知哪裡可以換獎品!
午餐時間到,也到戶外便當屋購買火車便當,因為很想要新幹線便當盒,買了E7新幹線便當,因為
是小朋友便當,為了容器,好不好吃,飽不飽就其次了!館方也很能營造用餐氣氛,將兩節車廂設置
成用餐區,果然更能刺激火車便當銷售量!
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| 買便當的人潮 |
午餐後轉往模擬駕駛區與迷你電車區看看別人的體驗,只能說日本人太會動腦筋了,模擬駕駛與
迷你電車都能讓人有駕駛火車的體驗,難怪開館迄今每日人潮不斷,動靜態皆宜的展覽體驗,深具
巧思的布置,讓科技生硬的鐵道變成很生活的一部分,這樣的鐵道博物館,是很值得我們參考,尤
其現在全台唯一的扇形車庫就在彰化,在鐵路高架化後,扇庫的未來更有待我們有智慧的發展,期
待台灣的鐵道博物館在彰化,彰化的鐵道博物館勝過大宮!
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| 兩館區接駁迷你鐵道 |
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| 模擬駕駛 |
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