台鐵的1015次與1024次自強號
在台鐵眾多的自強號班次中, 大多是走山線經過台中,看看時刻表只有南下3班(1015次,1133次與1041次)北上5班(1002次,1006次,1024次,1028次與1158次(週日才開))經過海線,其中又以1002次與1041次使用英國EMU100型;1015次與1024次使用義大利EMU300型,在眾多PP自強中更顯其獨特,但是1002早開1041次在晚上運行, 中部地區不容易拍攝,倒是1015次與1024次時間在中午時分附近,在海線整段都很好拍攝,自然也成為鐵道攝影的一個焦點!
1015次下三叉河口
1015次台中港南
1024次通宵南
1024次田中南
1024次永靖南
1024次員林北
1024次永靖南
1024次花壇北
1015次彰化進站
1015次運行區間為七堵--二水,1024次為二水--蘇澳,算是中北部限定車次, 搭配自強號的三色圖裝感覺還是比PP自強優雅許多,EMU300在民國70(後期)-80(初期)以1019次特快自強創下北--高 3小時48分記錄,剛好當時在高雄唸書也搭過幾次往返,一樣的票價,但是有著更快捷的享受,真棒!
1015次永靖北
1015次永靖北
1015次員林北
1015次永靖北
1015次永靖
1024次永靖南
1024次永靖站交會
1015次大村南
隨著年代久遠加上義大利原廠倒閉,EMU300原本數量就不多,現在更只能以一天一往返來運行,有時保養或出狀況還要麻煩老大姊 EMU100代打或是短編成PP代打(一般PP為13節車箱,短PP為9輛車箱),也造就了拍攝1015次/1024次的趣味所在!
代打篇
1015次永靖北EMU100
1024次EMU100
1024次永靖南
1015/1024次二水站內與4004次交會
1015次短PP代打(9輛車箱)
1024次EMU100代打影片
挖塞~犀牛王兄拍的好棒唷，重點是為了拍那班次列車還跑了許多不同的點，令小弟佩服。
回覆刪除總覺得EMU 100 300那種米黃的高雅塗裝才是適合台鐵的高級對號列車呢，那種顏色百看不膩越看越優雅，總感覺好像只要任何一種電聯車塗上那種圖裝身價馬上變成不同的高級列車哩。
感謝無尾熊大大的讚許,那是2-3年累積來的,我也是喜歡原本米黃高雅的圖裝!
刪除有空一起拍拍照玩玩模型!
每次來這裡看犀牛大拍的火車都不會有太多的感想............因為只有 "好看" 跟 "舒服" 兩種感覺..... :P
回覆刪除感謝哈爸的回應與讚美,其實哈家生活週記才是我們全家解悶的良方!
刪除我老婆小孩都喜歡張小哈!
我曾搭過 只停 台南 彰化 台北 松山 是不是你說的那班次
回覆刪除後來經過幾次改點 就不再出現了 特快車 4小時內的自強號了
改點後就沒有特快自強了!
刪除相片拍的真的非常的好,而且南下北上都有註明,可見真的是鐵道迷了...
回覆刪除我有注意到自強號的車型有些不同,但還真不知道有分英國及義大利作的自強號
很喜歡看自強號,因為總是有很有想像空間,但好像有很久一段時間沒在坐自強號了,因為現在都開車了....
國外也有高鐵,我給你看我之前在布魯塞爾南站拍的歐洲高鐵,也很不喔!!但說實話,我只有坐過德國的ICE....其他TGV, Eurostar, Thalys就沒有啦!
感謝你的分享!
刪除而1024到蘇澳之後又成2044次開往樹林！
回覆刪除而且只有1015與1024次有停社頭站咧！
謝謝你的回應!
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